在是太烧钱了。
而用那么多钱去烧智能化自行车这件事情，也不符合资本逐利的本性，毕竟再怎么智能化，那不还是个自行车吗？
讨论出这么一个结果，让胡维维略感失望，然而一位大老却是提出了不同的见解。
“智能化自行车的理念在我看来并不难实现，最好可以结合当下流行的共享经济概念，试一试往共享单车这一块发展，说不定更容易做到……”
说话者，正是这场沙龙里份量最重的大老李文武，毕竟人家创立的公司，可是国内第一家在海外上市的汽车互联网公司！
光是这一点，就已经让李文武成为影响国内汽车互联网行业举重若轻的大老，更别说其还成立了蔚来汽车，正在如火如荼的进行造车大业。
大老的话语如晨钟暮鼓，一下子打开了胡维维的思路，共享单车的理念，不正好就是她想要的吗？
胡维维将自己的想法全盘托出，同李文武相谈甚欢之下，也成功打动了大老，同意以天使投资人的名义，帮助胡维维完成这件事情。
有了贵人点拨，胡维维毅然决然的辞掉工作，在年初成立了摩拜科技，为打造智能化自行车而努力。
为此胡维维拉来了资深自行车设计师陈工，并将自己心目中理想的智能化自行车产品设计方桉交给了陈工。
为了从一开始就达到令人眼前一亮的效果，同时实现智能骑行的便利，在胡维维的设想中，产品需要具备智能锁和卫星定位功能。
这样，才能够方便用户随取随用，同时方便运营，除此之外，还要做到没有链子，不会爆胎等。
只有做到这些要求，才能保证产品投入市场后，用户不需要面临维修的难题。
毕竟随着时代的发展和进步，现如今想要在城市中找到一家维修自行车的店铺，早已经不是一件容易的事情。
从理性的角度来看，胡维维的想法实在是过于超前了。
这种理想化的追求和对产品的完美要求，让胡维维化身万恶的甲方，同时让资深设计师陈工饱受折磨。
整整十个月的研发周期，将李文武给予的第一笔天使资金烧了个七七八八，依旧没有拿出令胡维维满意的成果来。
这也让陈工彻底绝望了。
想要达到这个标准的自行车，就算是造出来，其成本也绝对高昂到只能束之高阁，实在是不切实际。
最终，道不同不相为谋的陈工，只能选择跟胡维维分道扬镳。