，他的经验甚至都没有传递下来”
所有人都沉默了。
之前他们都没有考虑这样的问题。
谢凯也不是无的放矢。
试飞过程中，研发团队同样也是要求试飞员优先保证战机的安全，在万不得已，才会命令飞行员弹射。
这一次，杨超出事，虽然试飞团队下了放弃战机的命令，杨超自己拒绝了，可下达命令的时候，也是比较晚的。
国内弹射座椅的性能也不是很好。
虽然从头到尾杨超都没想过弹射。
郑宇成看着研发团队的人，同样说到：“一架战机损失，我们是可以接受的。一名优秀试飞员牺牲，基地承受不起出现坠机的结果，也不意外，已经到了该摔飞机来获得参数的时候了。我们必须找出是什么原因造成的故障！让杨超同志不白白牺牲”
超-7a从试飞到现在，从来没出现问题。
不管是国内的试飞工作，还是出口到国际市场上的战机，空中故障都很少，更不要说坠毁。
起飞前经过各种细致的检查，所以一直都没有出现这样的状况。
汪贵林看着超-7a负责人霍海源，问他：“贺总，现在已经调查了几天时间，是否调查清楚了故障原因？”
谢凯等人都看着霍海源，期待他给出解释。
超-7a从最开始立项到现在，经历的时间并不长。
各种实验却没少做，本身就以歼-9为基础，大量运用歼-7上的成熟技术，研发速度很快。
速度快不代表各种实验减少。
试飞过程中，并没有哪方面的问题暴露，有什么问题暴露出来，也会快速解决。
在试飞过程中没出现状况，最终进行进一步大强度飞行试验却出现坠毁！
霍海源摇头。
“现在依然没有没有找出故障原因所在。之前试飞，无论大过载机动，还是跨音速飞行，最大起飞重量飞行等都没出现状况以前的不对称构型科目两边机翼各挂载不同重量武器试飞也没出现问题，大机动动作一直都是常规训练科目，在试飞大队飞行过程中没出现过意外，险情都很少”
霍海源很为难，现在没有找出超-7a问题出在哪里。
战机开发到现在，所经历的试飞是为进一步改进，机动动作幅度越来越大。
交付前，各方面的飞行性能测试都已经检查完毕，要不然也不能交付。
超-7b已经组装样机