起乡村快车，主要经营大泽线路。
最重要的是，泽市为了GDP，舍弃了大泽税收，现在铁饭碗薪资，全靠基洛夫彩票。
如此两年过去，泽市除了人口，还剩下点啥。
徐飞翻看着相关信息，围绕光能轨道车入站口，在周围熘达一圈，终于明白程光为什么给泽市申请轨道车项目。
因为这么下去，泽市早晚被大泽吸成空壳。
而有了轨道车，50公里的距离，5分钟完成通勤，许多在大泽买不起房子的外来人口，也就可以在泽市定居。
泽市提前买下周围地皮，再高价卖给开发商，凭借轨道车入口，开发商卖房缴税，泽市既有了财政收入，又有了发展契机。
然而，轨道车项目升级为光能轨道车，天文数字般的投资额，以及120人x5节车厢的单次运送量，打消了程光的计划。
比如吸纳2万务工人员入驻泽市，光能轨道车同一时间只能启动一辆，5分钟过去，5分钟回来，10分钟运送600人到大泽上班，一个小时也不过运送3600人。
并且2万务工人员，远远低于泽市预期，怎么也要容纳5万人。
泽市计划破产，程光等人彻底摆烂。
但泽市大院并未受到处罚，因为大泽属于泽市，大泽被誉为‘北上广深泽’，GDP在那放着，泽市这副破败模样，GDP只高不低，仅次于魔都……
说来说去，都是综合计算惹的祸。
而泽市计划破产后，程光为了修建通往大泽的中华大街，找到留在国内搞建设的大泽集团总经理赵卫国，打算卖掉泽市提前买下的光能轨道车出入口附近的地皮，换取资金。
老赵看在自己人的份上，帮程光解决了问题。
不过，大泽集团并不是一家正儿八经的房地产开发公司，其旗下最出名的分公司，一个是大泽动力，一个是大泽工业，一个是大泽建工。
在建设领域，目前主要负责贯穿亚欧大陆的原油天燃气双管道、贯穿哈萨克的双管道、贯穿冰熊阿穆尔州的双管道，以及北美德克萨斯三大体育中心、巴尔干重建、喜马拉雅项目、西电东输项目。
老赵拿到大泽房地产开发公司制作的泽市投资计划书，仅仅瞥了一眼，便将方案丢进垃圾桶，从此再也没有理会过这边。
毕竟要大局为重。
程光从大泽集团拿到资金，自然不好催促老赵搞建设。
因此，泽市也就变成现在的模样。