它已经制造成功，正在风洞进行检测。
根据顾总您的指导精神，再下一代的轩辕z2以及使用同级技术的逐月星舰正在研发中期，目前已经解决了百分之八十五的技术难题，再有三个月左右的时间，应该就能就将进度推进至百分之九十，预计明年的年底，轩辕z2就能研发完毕，开始进行制造、检测。
当然，更先进的轩辕z3，目前还处于内部商讨当中，我们将其定义为跨星球运输飞船，需要解决能源问题、材料问题以及多维度的信息收集处理技术，除此之外还有休眠技术，我们正在与生物医药部门进行合作商讨，争取在九个月内，确定至少两个技术方向，然后开始进行动物实验。
顾青瞥了眼袁生，发现对方还沉浸在对方的讲解当中。
随后顾青敲了一下自己的sr1眼镜腿脚，然后将面前的虚拟建模的模型拉大。
观察着上面被系统标注出来的部分黄-色、以及微红色-区域，然后对这位一直在滔滔不绝的工程师文道：我们的新型隔热防震材料，在这几次的运输任务当中表现如何？
逐月星舰部门实验室负责人李虹长听到顾青的问题，然后看向了自己部门的工
程师。
非常优秀，甚至是超过了我们的预期。钛坦星，星舰部门高级工程师刘春风，惊讶的笑道：系统标注出来的部分黄-色、以及微红色-区域是我们工程师团队与智能程序ai天工一起合作商讨时确定的问题部位。
这些标识区域并不是代表他们有故障问题，而是代表这些区域在啊经受高温以及撞击的时候，与其他材料有特殊反馈，比如说温度剧烈提升、产生某些特殊音效。
当然，深红以及黑紫色-区域，则是代表该区域需要我们留意，并且优化，而且每次飞船回到地面之后，也要对这部分区域进行定点深度检查，哪怕没有问题故障产生，也要将所有数据和图片、视频资料记录在案，以供查询。
但是哪怕如此，目前搭载使用石墨烯材料的飞船核心舱，哪怕是4小时急速降落，也就能够将飞船载人核心舱的舱内温度控制在许可温度的范围之内，而且没有太多的温差变化。
这般说着，刘春风还一边敲击着自己面前的虚拟键盘，随即众人面前的虚拟建模旁边出现了每次任务前后，飞船的对比图。
最开始的第一版载二狗飞船上面，我们有部分地方使用的是大夏航天集团为我们友情提供的隔热材料，通过大气层的摩擦和灼烧之后，这块涂有隔热涂料的外壳状