”在被技术佬们扒皮之后，被人发现这手机系统的代码里，有许多安卓代码。
最后，用户们还是用脚投票，纷纷给自己的大米手机“刷回”了共工系统。
因为玩手机就像是开车，一个人只要开习惯了时速一百五十公里的超高速公路，突然让他回去开时速三十公里，甚至是十公里、几公里的城市拥堵道路，他肯定会非常的不适应，甚至是觉得心理非常拥堵。
手机智能操作系统因为市场的恶性反馈，直接给大米集团的股价升值搞成了跌停。
随后，那些车评人在收了一些公关费用之后，“如愿以偿”拿到了大米新能源车。
三十万内最好的新能源车？
在如今大夏新能源车企蓬勃发展成为蓝星全球第一批队的地方，只要是脑子还没秀逗的车评人，都不愿意把这个话说出来！
他们只能说：“这部车的用料很扎实，虽然比起问界、比亚蒂唐和汉而言，还有一定的成长空间，但是针对这辆车的研发企业是大米集团而言，这已经是一份非常优秀的答卷了。
大家如果要购车的话，不妨看一看大米集团的这辆车，性价比还是不错的。”
“虽然混动和四驱都没有做到行业最好，但是也已经算的上是不错的车了，并且使用的是柠德时代的大电池，续航方面还算有保障，但是我比较注意的是，这台车的产能好像并不多，我的等等党观众们可以再等等，或许下一代大米新能源车，会有更优秀的表现。”
除了这种委婉的，还有的就是直言不讳道：“我觉得大米集团要想在造车这个方向上猪突猛进，不如去找九州科技寻求合作，有了九州科技的芯片、电池、系统加持，大米的新能源车绝对能够一鸣惊人、原地起飞，你说它能够在现实生活中起飞，我都信！
甚至还可以找九州科技研发灵境登陆器的那个牛皮工程师团队，直接设计一个灵境登陆器版本的商务车，绝对会有很多富二代和老板选择这个车。”
只不过车评人的吹捧和擦皮鞋，并不能让大米集团的新车销量常虹。
与大米集团的自研手机智能操作系统一样，大米集团的自研新能源车，在上市第一天的时候，就被试驾的普通用户们发现，这车底盘反馈并不优秀，甚至爬坡过坎的时候，还会异常抖动。
除此之外，电池虽然没有虚标，但是这大米的新能源车加速很让人难受。
就像那些车评人说的一样，大米的这款新能源车只能算是一部不错的车，但绝对不