在谈判过程中，该公司的向我们提出了一个问题。
他说：‘你们为什么只同我们谈技术引进，而不谈合资经营？’
简单地说，合资经营就是把我们的钱包放在一起，合资共同办个企业，要赚一起赚，要赔一起赔，是一种互利的合作方式。而我们想做的技术引进，就是找对方学习技术，交许多的钱，付出许多不对等的资源，甚至是用破坏良好的自然环境这种方式，去获取一部分技术。
按照当时的规定，凡是比较重要的对外谈判项目，每次谈判都要向官方引进办公室写简报，然后我们的项目就被官方批上了‘合资经营可以办’这样一个十分重要的批示。
而且不止于此，在有了一定的成果后，官方甚至说：‘不但普通车可以，重型卡车、工业设备特种车辆也可以搞合资经营。’
在汽车工业领域，我们大夏的第一家合资经营企业——浦东大众汽车公司，就是在这样一条路线上前进着。
跳出历史局限性来看，此次东盟各国企业争相愿意引进我司技术，其实也就是同意让我们公司所代表的大夏标准，进入他们的国内市场。
曾经合资经营，那些技术还能够用肉眼去学习观摩，我们委培的技术员工也能够在短时间内跟上企业的发展，甚至有些从普通的技术员工一跃晋升成为工程师，在国外安家落户的不在少数。
这些东盟企业也并非是鼠目寸光的企业，他们无一例外都在合同中明文限制了我们企业的占股，同时还要求我们必须要在期限内给他们培育出合格的技术员工与技术开发人员。
如果是在短期内，我们公司的技术处于高速发展阶段，那么这种要求的确是合理的。
但是在从长期看，一旦我们的技术发展速度停滞，或者像丰田、奔驰这些企业用其他手段赚钱，那么这些东盟企业就会在短期内追上我们，甚至是赶超我们。
就像我们如今所做的事情，我们大夏的自主品牌正在革那些老牌世界科技制造企业的命，未来，这些东盟企业，也或许会革我们的命。”
“历史发展的周期规律么？王朝如此，如今，我们企业也要面对正视这个规律了么？”
顾青的疑问，周易默然，袁生低头，罗松堂作为老人，却是直言不讳道：“顾总，如今我们九州科技，不论从制造业实力还是金融实力，又或者是世界影响力而言，都已经不弱于部分郭嘉。
我们与官方的合作，现在已经逐渐对等，这本就说明了很多问题