样用了气冷发动机，继承了他们FW-190A战斗机的技术特点。 可惜的是，因为时间的关系，两个公司现在也就只能拿得出一些改进图纸还有技术期望值。 唯一的一架改装的实体机，HE-113T在昨天的试飞过程中，机毁人亡在了草坪上。 航空发展之路绝对不是只有美酒和鲜花还有掌声的，无数展翅在天空的飞机，多半都是试飞员的灵魂在托着它们翱翔。 “下个星期能不能拿出结果来？”揉着自己的鼻梁，另外一个设计师看着桌子上成堆的图纸，郁闷的开口问道。 他们参考了很多日本人的飞机设计，那种用结构和重量上的斤斤计较，去匹配引擎动力的方式，实在不适合德国设计师们。 因为德国在40年，还拥有这个世界上出力最强大的航空引擎（尽管不是最有发展潜力的）。 抱怨的设计师已经两天没有回家了，这几天他喝掉的咖啡，可能比从前一个月还多。 德国的武器设计师们，被李乐逼着牵着，可能是德国最先进入到战时动员体制的群体了。 他们最近的工作全部都超负荷了，不过拿出来的成果，也可怕到让他们自己都不敢相信。 用现有的技术重新组合取舍之后，他们拿出了几款让元首满意，性能强大到让他们自己都觉得颠覆人生观的新武器！ “别提了……在承重结构上，用新材料就无法保证强度，冶金部门正在根据新材料的思路改进，可什么时候拿出新的成果，就只有上帝知道了。”打了一个哈欠，设计师回答道。 这个时候另一个设计师回过头来，加入到了讨论之中：“算了吧，等冶金部门拿出成果来，至少一年后了！” “是啊！听说我们董事长保证，说下个月新飞机就能试飞。”第二个说话的工程师是负责飞机整体造型的。 他已经差不多否定掉了HE-113的纤细设计，加粗了整个飞机的机头，不过又引来了重心方面的改动。 重心不稳就无法成为合格的舰载战斗机，这个让人头疼的问题已经从ME-109T上看得一清二楚了。 所以他不打算这样凑合，而是准备把起落架的位置向前挪一挪，改善飞机的降落控制。 这可不是一个小工作，因为起落架前面的位置上，是要装机炮的，这样一挪，可能会出现新的问题。 “开什么玩笑，这之前可是一年的工作量。”回过头来跟着抱怨的第三个工程师郁闷的吐槽道。 尽管有来自日本美国方面的战斗机设计参考，可消化这些设计，想通这些设计思路，都需要大把的时间。 “之前一年，那是因为空军各种要求混乱，还需要照顾一些奇怪的要求，现在人家给的东西可真是太明确了……”总设计