目标应该是那艘法国海军的驱逐舰。”
几分钟后，直升机腾空而起，飞速向两艘军舰航行的方向飞去。
相比于老式的，只能由声呐操作员耳朵来发现和分析目标的声呐来说，最新的数字化声呐可以像雷达那样，更加直观地展示水声设备捕捉到的环境数据。
另一個比较麻烦的事情是，之前为了更好地搜集水声学数据，冬潮号是以艇艏正面对准两艘驱逐舰，如今这个尴尬的体位让它很难进行撤退。
但体积巨大的核潜艇在水深相对较浅的东海很难施展开来。
“至于如果找到对方要怎么办……”
根据声呐分析出的结果，声源位置应该还在大约15海里之外。
实际上，这些数据他之前就听航空部门的人说起来过。
“等那两架直升机交接任务的时候，我们先把艇艏方向调转90°，再等到第二架直升机回去，他们就会出现一个搜潜的空窗期，我们到那个时候全速离开即可。”
冬潮号的蓄电池可以支持潜艇以22节的水下航速航行超过一个小时，得益于优秀的外形设计和低噪螺旋桨，在使用蓄电池的情况下，这艘潜艇可以保证极高的安静性。
足够离开这片相对危险的海域范围了。
早川冷静的发言让整个指挥舱重新恢复镇定有序的气氛。
虽然一般来说，潜艇在舰机协作的反潜模式面前没什么反抗能力，但90年代的日本海自在技术水平上超过华夏海军实在太多，打个平手似乎也……
不是不可想象。
更加让冬潮号上艇员们振奋的是，早川对于时机的把控非常准确。
在一次明显长于以往的声呐探测间隔中，潜艇总算完成了一个艰难的90°转向。
接下来，就只要等到第二架直升机的燃料耗尽，出现下一个时间窗口了。
……
应该说，早川洋二的计划在纸面上没什么问题。
只不过，他并不知道，刚刚才离开的第一架直升机，在对自己展开追踪之前，就已经进行了一段时间的搜潜作业。
所以，在节奏把控上出了一些问题……
“艇长，已经20分钟过去了，那架直升机怎么……一点撤退的意思都没有？”
随着时间一分一秒的过去，刚刚才恢复了镇定的指挥舱又重新紧张起来。
在扩展螺旋线的搜潜模式下，如今直升机的位置，已经距离他们只有10海里