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第157章 适航认证必须得自己做!(2 / 3)

在脱节的。”

“另一方面,far25里面只规定了一架飞机“应当做到什么”,却没有规定更具体的“应该如何做到”,对于飞机设计人员和飞行员而言,指导性都不够明确。”

后者作为在一定程度上参与航空事业的气象学家,对这方面的了解反而是几个人中最深入的——

很多情况下,当一个人在某个领域内的研究过于深入之后,有时候反而会忽略对于整个行业的宏观视野,反而是跨专业研究者在这方面会具有一些优势。

“我觉得在可见的未来内,咱们应该不太可能把运8卖到美国去,而且更主要的是,咱们之前这段时间做的研究正好跟这个方面,我觉得完全可以参考faa的那个要求,结合我国的实际情况弄一套更完善、更有指导性的标准出来!”

林国范说到这里几乎双眼发光。

人到了一定的阶段之后,总会有一些物质以外的追求。

实际上,能在传统气象学这个领域干出名堂来的机会其实不算太多,还是得顺应大势,参与到一些重点的项目和工程里面才行。

而过去的半个月里面,他觉得自己至少已经找到了正确的方向。

在全国、乃至全世界范围内进行积冰形态模拟!

只要华夏的航空工业继续发展性下去,就必须要迈过“安全性”这道坎。

如果思路放的更开阔一点,那分析对象甚至还不一定要局限于飞机,高层建筑、输电线路、桥梁隧道等等都在他的业务范围内。

要说名垂青史可能确实有点过了,但是在行业内留下浓墨重彩的一笔,让自己的名字在以后的教科书上亮个相,应该还是有指望的。

想想就令人兴奋。常浩南张了张嘴,有些意外地看着对面似乎陷入了自己世界中的林国范。

对方已经把他想说的东西都给说了。

简直完美嘴替。

根据他的经验,一个男人露出那种如痴如醉的表情,大概率是在yy一些中二剧情,出人头地功成名就乃至拯救世界什么的。

没办法,男人至死是少年,他重生之前也不是没有yy过类似的东西。

有些尴尬的气氛持续了几秒钟,直到实在看不下去的祝兰伸手悄悄在自己老公腰间拧了一把。

“如果是这样的话,我想我们可以让常博士做第一完成人,向科工委方面申请一个大项目下来。”

梁绍修对于航空系统内的这套玩法还是比较熟悉的,他们18

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