三月中旬的时候，团美打车正式登陆申城。
团美这次上线了出租车及快车两种业务，申城用户打开团美APP后，在首页即可看到“团美打车”入口。
用户定位起始位置信息后，可选择出租车或快车服务。
功能方面，和小喵出行、弟弟出行相差不大。
目前，锅内的打车市场已经如火如荼，团美这个时候入场，不放大招那自然是根本不行的。
所以，给出的补贴非常给力。
他们上来就是，前2万名注册的团美司机，能够享受三个月的零抽成奖励，而2万名之后的注册司机，团美打车将收取8%的抽成，另外所有司机都需要向团美打车支付每单0.5元的信息费。
只要司机满足每天在线10小时并接够10单即可获得600元的保底收入，另外如果司机每日的流水超过600元，还将额外奖励200元。
这样一来，团美就成了最赚钱的打车平台。
毕竟，弟弟每笔订单的抽成比例高达20%。
即便是小喵出行，也有12%的抽成。
8%真的是良心价，只是鬼都清楚，这个价格为的是烧钱，为的是立足，根本不可能像小喵出行宣布的那样，12%将会在十年期限内保持不变。
嗯，如果变的话，也一定是降低。
面对这样一个外来竞争对手，小喵出行和弟弟出行的反应是截然不同的。
团美这边做打车，弟弟那边就宣布送外卖。
在烧钱这个事情上，弟弟还从来没怕过谁。
弟弟高调宣布完成超40亿美元股权融资，以“进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化，以及包括新能源汽车服务在内的创新业务”。
弟弟融资后的第一个大动作正是外卖：弟弟外卖服务将于4月1日在无锡上线。
爱屁屁上已经出现了入口。
显示在“弟弟配送”app页面的首屏的是“即刻加入弟弟骑手，月入超一万”。
弟弟外卖方面大力招聘外卖骑手，忠诚骑手，每周在线时间大于48小时，保底一万元。
自由骑手，自由上线随时接单，每单总收入最低15元。
按照双方的习惯和目前的态势，无论是团美打车，还是弟弟外卖，争抢用户和商户的补贴战是在所难免了。
反观小喵出行。
他们啥也没干！
是的，没有降低