对是认真的，毕竟只要拿下互联网支付领域的半壁江山，所能够带来的收益绝对是不可估量的。
虽然用户的钱不是你的钱，但这也丝毫不妨碍银行机构的含金量不是？
光凭押金，摩拜单车自然是够不上银行的体量，充其量只能算是个信用社，这都有够呛的。
但是显然，对于腾达来说，却完全是可以做到的，或者说，这本来就是腾达的战略目标之一。
而跟摩拜单车的合作，只是腾达顺势而为的其中一个举动罢了，不光是为摩拜单车提供了微信支付的入口。
同时在“VR寻宝”这一项活动之中，加入了金额不等的现金红包奖励，并且只要绑定了微信账号，红包统统都是实时到账的，这种“落袋为安”的喜悦感，自然是无与伦比的！
毕竟没有人会抗拒，看着自己的财富数字上涨，哪怕只是0.88元。
除了给予杀手锏助力之外，同时腾达也毫不吝啬的掏出5000万美刀的诚意，毫不客气的想要拿下了领投C轮的资格。
虽然目前还停留在达成共识阶段，并且没有对外进行披露，但也丝毫不妨碍双方诚意满满的合作。
毕竟，这么好的条件，对于胡维维来说也没有任何拒绝的理由，除非……
有更好的选择！
而伴随着共享单车这一股资本热潮越吹越勐，无论是小黄车还是摩拜单车，这C轮融资显然都不可能再止步于千万美刀的水平。
这一点，对于资本圈内的众人来说，自然也是有目共睹的事实，毕竟在接连完成两轮千万美刀的融资之后，这两家共享单车领头羊，都已经迎来了蜕变。
尤其是这迅勐的发展趋势，如今这么一“辆”共享单车的价值，已经远远超越了世界上任何一辆昂贵的跑车。
疯狂的共享单车，就像脱缰的野马一般，开始夺命狂奔，而且就按照目前这个势头来看，未来依旧是一个未知数。
共享单车领域，该不会诞生出如滴滴出行这样的，共享经济新巨头吧？
在两大共享单车领头羊的发展之下，这个问题也应运而生，成为了悬于行业之上，无数投资人心目中的一大期望。
上一个滴滴显然已经没有投资机会了，但要是有机会插足下一个滴滴，那无疑也是一本万利的好机会！
…………
PS：咱现在也算是资深发烧友了吧，昨晚烧到40度，今天烧退了终于好多了，这才刚写了一年，感觉真是沧海桑田