和进行改革维新，初步接触工业化生活的很多国家国民一样，朝鲜半岛地区的百姓，对于工业化最直接的产物—火车，同样感到好奇，釜山—汉城铁路通车不到半年时间，搭乘火车，体验新交通方式出行的朝鲜百姓络绎不绝，当然，和汉国本土不同的是，釜山至汉城的火车，主要搭载的乘客以朝鲜贵族、商人、官员，以及汉国、英国、俄国等列强国家为主，因为地理位置优势，东瀛和远东地区的乘客数量也不少见。
火车停靠进站，伴着噗嗤噗嗤的汽笛声逐步停止，各色衣着、面貌的乘客从不同车厢走下来，张望着眼睛，好奇得观察着周边的一切。
朝鲜乘客主要观察的是火车以及火车站周边配套的新事物。
釜山至汉城铁路，由汉国远东贸易集团承建完成，受朝鲜政府强烈要求，火车站设计、布局完全效仿汉国长安火车站，无论是充满江南风情的火车站主体建筑、装饰，还是各个站点、乘客休息大厅，都与长安火车一般无二，连大厅上面的标识语，都用中文、朝鲜文两种文字标识。
朝鲜深受中华文化影响，上层阶级，尤其是贵族阶级，识汉字、说汉语是普遍技能，尤其是随着留学汉国、效仿汉国改革风潮的涌起，不仅贵族、官员等上层阶级，就连普通朝鲜国民，也越来越多的受到汉国影响。
朝鲜人移民南美本土，已经有三十年历史，三十年间，总计有约70万朝鲜适龄女性移民至南美汉国。在70万女性移民背后，是接近400万的相关家属亲戚，因为有了这层关系，特别是汉国本土生活水平远超朝鲜半岛，即便汉国与朝鲜远隔万里，那些留在朝鲜半岛生活的移民亲属，仍然借助往返的粮食贸易运输船队，向南美本土的亲戚传递信件，而来到汉国本土，适应了当地的生活，面对自家粮食、食品、肉类极为丰富的优势，那些第一代移民的朝鲜女性，也没有忘了家人、亲戚，经常通过运输船队，向家乡邮寄信件以及各类在本土十分常见、价格低廉，但是在朝鲜半岛地区却价格昂贵的肉类罐头、加工密封的糕点、奶制品等高营养价值食品。通过此类交流，汉国以及中华文化，从朝鲜上层传递至基层百姓之间。
作为对比，历史同期，1899年朝鲜半岛总人口约1200万，而在损失了70万适龄女性，同时以相对低廉价格，大量从汉国方面进口大米、小麦、玉米等粮食后，朝鲜半岛人口不仅没有降低，反而增长至1400万人，若不是受限于土地承载力，人口总数很大概率突破1500万。
400万人口接