不透404这些人的葫芦里卖的什么药。
反正必须严防死守，避免对方再挖他们的技术骨干。
甚至，之前沈飞内部讨论分析，很大可能是404的战机项目发展遇到了问题，有很多技术领域需要公关。
分担给其他单位？
可能性不大。
唯一的可能，就是从其他单位搞人，然后自己研发。
好不容易，沈飞的技术团队下了飞机。
下飞机后，也没有直接登车到基地，二是直接进入了在机场跑道旁边，被挖空了的山中的飞机工厂。
这家工厂很大。
沿着山谷修建的机场跑道，当初为了起降安-225，旁边的山，都被挖空了。
为了保密，不仅修建了大量的机库在一半山体一半建筑的厂房内，其他都是战机组装跟实验生产线。
运-10的铁鸟试验台，运-15的样机柱状，超-7各种型号的改进装配，伊尔-76跟苏-27k、苏-30等战机都在里面拆解……甚至，f-14的改造都在这里面。
跟其他飞机制造厂不同，这里面的机型，极其杂乱。
沈飞的技术团队，这是第一次见识到404的航空工业制造力量。
“没想到，你们同时研究这么多机型……”就连顾总，都觉得不可思议。
民航的客机跟军用飞机，苏联标准跟西方标准，后勤辅助飞机跟战机，同时出现在一个厂房里面。
“没办法，当初老郑就喜欢项目多，啥都搞，然后就这样了……”谢凯叹了口气，直接把责任推给了郑宇成。
他自然不会说，很多飞机，技术团队其实都是来自跟404有合作的单位。
这里的研究条件，尤其是超级计算机跟高精度加工能力，都是国内其他同行所不具备的。
更重要的是，这里保密！
对于f-14，沈飞的技术人员虽然欣赏，可也不羡慕。
相对来说，苏-27比f-14要先进不少，尤其是机动能力。
至少，对他们来说。
当看到苏-27k跟苏-30的样机停在工厂内的时候，沈飞的人，终于不淡定了。
他们来，不就是为了这两架样机？
苏-27k是苏-27的舰载机版本，技术差距不大，这对沈飞消化掉苏-27之后后续改进，有着很大帮助。
苏-30双任务战机，更是只有空战能力的苏-2