连养活他们国内庞大的人口都没办法！
乌克兰境内资源并不丰富，依托庞大的苏联，拥有庞大的工业生产能力。
没有了苏联，乌克兰根本无法支撑国内庞大的制造系统发展，订单都很少。
安-225建造完成，苏联解体后，庞大的飞机停在乌克兰也不会有任何用处，缺钱的乌克兰连战略导弹都卖，更不要说这样的飞机了。
季米诺夫不知道谢凯打什么主意，“当初提出出售安-22，就为筹集经费继续建造安-225、对安-225做出改进，甚至开发更大飞机”
他们没有在这时候对中方报价。
苏联政府不批准出口，报价再多都白搭。
谢凯跟乌克兰人谈的，让郑宇成跟汪贵林两人确实有些懵。
他们一直认为谢凯说搞一架安-225回来是开玩笑。
现在看来，谢凯一直在谋划要把这种庞大的飞机搞回来。
他们并没见过安-225有多庞大，当初白彦军提过，谢凯想搞这种全球最大的飞机。
郑宇成跟汪贵林一直认为谢凯想搞安-124，甚至想把生产线搬回来。
安-124生产线，技术要求太高。
引进全套技术，国内也不是短时间能生产出来的。
即使有想法，两人也经常说，也不过是想一想，并没真打算引进这款大型运输机全套生产技术。
“萨姆-125、萨姆-200中远程防空导弹技术跟配套的雷达，没有问题？对吧？”谢凯问乌克兰人。“引进过程中，我们不希望有什么限制，发射车、雷达车、全套探测系统，我们都需要技术”
这也是双方这次交易中，成本最高的核心技术。
现在想搞萨姆-300防空导弹系统，几乎没可能的。
为萨姆-300配套的红旗-9，一套系统都是好几亿美元呢。
乌克兰人绝对不可能提供给中方，别说萨姆-300全套技术，整套装备出口都不会同意。
他们同意，中方也没钱采购。
那玩意太贵，空军也好、陆军也好、地面防空部队也好，装备不起
维托尔直接表示：“技术出口没问题，价格会比较高。”
谢凯没说话，等着他报价。
“全套技术40亿美元。”
维托尔报出了价格，季米诺夫直接补充，“这套技术必须全额支付外汇。”
汪贵林