少，还没有附加条件。
谢凯提出的要求，又让他觉得太过困难了。
一时间，内心纠结的易卜拉欣跟纠结。
谢凯才不管易卜拉欣纠结不纠结，跟着洗了澡就匆匆赶来的霍海源向组装车间而去。
他并不太关心有些不伦不类的超-7a，更关心的是超-7b的进度。
超-7b，可以被看成是歼-10的双发版本，甚至有些外形布局连歼十也是没有的。
当谢凯看到完整的超-7a时候，他不知道用什么来形容自己的心情了。
激动吗？
好像不是。
慌张吗？
有点，眼前这玩意儿，太过让人蛋疼了。
或者说失落？
谢凯真的找不到什么贴切的词语来形容自己的心情。
枭龙的气动局部，无论是双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼，差动尾翼，都看不到了。
枭龙，已经不再是原来那个枭龙。
机头略微向下，机腹进气，前端鸭翼布局，中段翼身融合，后面的大三角翼一直到尾部，单垂尾！
如果后面再加上一个差动水平尾翼，那完全就是歼十了！
当然，歼十作为主翼的三角翼，肯定没有眼前这架战机的这样大，这样风骚。
这就是超-7a的最终外形。
一款融合了歼十前端气动布局，歼-9尾部气动布局的新型战机，出现在谢凯眼中。
“最终就成了这样的模样？”谢凯的心情很复杂，“这么大的机翼啊！”
他觉得这机翼面积有些大了，空中的机动性能应该会差不少。
“发动机效率有些差，利用这样的气动布局，可以让战机的航程增加。当初定位于教练机，我们更多考虑的费效比。”霍海源介绍着，“其实这样的设计，动力系统只要跟上了，超-7b才是核心。”
就连设计团队的重心都是在作为战斗机的超-7b上面。
“611所这边的十号工程呢？”谢凯好奇地问道。
歼十，还会是历史上本该有的那种样子么？
为什么突然间，他觉得这些战机的气动布局变得这样不正经起来？