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141 运十的前途 (为盟主隔壁老王King哥2/4)(2 / 4)

让运十的队伍解散了。

用404基地的经费来养着运十跟整个团队,投入设计改进工作,等待国内工业配套体系的提升。

现在生产,没有买家不说,谢凯更不想运十为了获得更多的资金来源在有问题的时候投入市场,最终出了砸了国产大飞机的运十的招牌。

只要运十出了问题,就更难推向民用市场。

索性一开始就专门搞来进行货运。

“这样倒也是办法,只不过找运输的业务,可不容易。”程不时点了点头。“去年我们帮外贸公司运了13吨的出口商品,今年进藏每次都是带着物资的。”

聊胜于无。

“到时候我跟郑主任商量一下这事情,基地安排几个人专门人员,根据运十的试飞计划,在试飞区域联系货运业务。”谢凯说道,“说不定以后就能获得军方的订单。”

现在随着404的产品逐步增多,物流方面,也得开始进行配套。

从基地到嘉峪关,那条线路只有基地的火车,不是问题。

但是在全国铁路网上面,即使有着关系,一次两次没问题,也不可能每次都调集大量的车皮给404不是?

“咱们的运十可是民航客机,结果搞成货运飞机”马凤山叹息一声。

“什么货运飞机,还是民航客机,不过帮着运输货物而已。”谢凯安慰着,“现在民用不行,我们得追求军方的订单。”

马凤山一脸诧异地看着谢凯。

原来他并没有放弃把运十投入到市场中去,不过更看中的是军方市场。

“运十之前有过军用方面的改型的设想,有些技术方案论证工作完成得不错。”程不时小声地说道。

“军用设想?”谢凯知道在八十年代初期,运十项目团队就已经提出了不少的设想。

国产大飞机不仅用于民航,对于国防也是非常重要的。

“不仅仅包括这方面。”马凤山说道,“军用方面,有运输机的设想。根据我们的初步计算,在长度方面,只要让机身加长3.5米,提高装运量,在机身左前方开大口,便可称为客货两用,民用航空运输不行,但是军用有很大前途,远比运-8的运输能力更高。”

“可以达到多少?”这方面的设想,谢凯还真不知道。

网上的资料再齐全,都不可能比运十总设计师更清楚。

“货运最大载重35-40吨,装运12个集装箱或运载189名全服武装的士兵。”程

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