开始表示了抱歉，说是跟顾骜约定的回钱塘合股投资基建设施的事儿，要拖延几天主要是包船王回到故乡明州后，地方上非常热情，无微不至全程陪护他回故居养身，还专门在包船王故居附近修了个专门的疗养院伺候他。
故乡父老这么给面子，连带着包船王的女儿女婿都被截了下来，天天跟北区那些管着港务局的人觥筹交错，拉他们的投资。
顾骜当然是在电话里第一时间表示这没什么不好意思的，他本来就是帮忙牵线而已，让包船王自便。
这事儿足足耽误了包船王一行两周的时间，最后还是明州的地方政府先截胡动手成功，在包船王还没到省城之前，就攥出了三四个亿的人民币，用于修建明州的大型海商港口、北轮港。草签的协议约定了以未来25年的港务收益分成来偿还包船王的投资，而且九龙航运还可以优先得到明州港的承运订单。
考虑到吴越未来25年海上外贸生意的大发展，包船王这个投资肯定是大赚的，毕竟等后世中国加入wto后，沿海省份的外贸增长程度都是bàozhà式的，80年代末的人完全无法想象。光是隔壁婺州义呜县的那点零碎小商品生意出口，就够撑满一个巨型外贸港了。
只不过这种生意终究也是回收周期非常长的长线投资，就当是包船王留给女儿女婿的福报吧。
在明州忙完这些之后，包船王的女儿女婿才脱身去了吴越省城钱塘，开始跟地方上沟通顾骜牵头的那些基建投资。
虽然被明州那边提前拿下了三四亿人民币的预算，幸好包船王这边的资金流还比较宽裕，所以跟顾骜说好的钱塘新机场与配套高速公路的投资都还拿的出来。
稍微谈了一下初步条款之后，因为钱塘这边的两个项目，顾骜也答应过要跟在包船王后面支援一股{纯粹的财务性投资，表现一下诚意，并不会参与后续的任何项目管理}，所以包船王的女儿女婿，自然也要等顾骜回国，一起坐下来稍微谈一谈，才好正式签。
另外，包船王还在越洋电话里跟顾骜提了另外一个事儿：
三年前，顾骜跟摩纳哥人筹划挤兑法国人、利用法国人和布列塔尼亚人在纳鲁罗瓦环礁的环保争端风口时无法双重标準的机会，拿下了摩纳哥的领海填海造地权。
当时，顾骜和摩纳哥人都丝毫没有造船业和海洋工程业的基础，所以顾骜就另外筹措了一笔资金和资源，委託包船王帮忙研发和建造大型抽沙吹填船。
这个项目的研发和建造周期当然是很长的，