总给了所有人，特别是工人们更加光明的未来期待，到处传说都是一片称赞。
现在给营销中心留下的印象就太苦涩了。
谁能想到呢。
作为现代化大型车企，研发、制造、营销的利润比，差不多是个5：1：4的比例。
制造工厂拼死拼活，也就有个百分之十的收益，研发投入最大，但能获得技术领先带来的收益也是最高的。
浮动比例变化最大的其实是营销成本利润。
也可见营销重要性。
九十年代曾经奉行的营销为王，就是哪怕一坨屎也能在强大的营销能力下卖出去。
再好的东西也要靠营销团队来卖给消费者。
现在居然会被砍掉！
居然会被网红主播给替代，前些年的图文电商没法打垮的4s销售体系，居然要被直播电商取代。
这太不可思议了。
看着董事长一家三口登上商务车，整个营销中心立刻陷入到巨大的未来争论中。
车上就不争论，老常不言语的坐在座椅上撑着脸抽烟。
前面的司机、助理都吓得跟鹌鹑似的不敢说话，按照董事长的指示专注开车。
常月玲本来坐在父亲旁边，回头看眼秭小伟又没个正形的瘫坐在最后排，瘦长的身材伸着腿到前面。
想想也起身到后面去，跟秭小伟一样瘫躺，马可还给露丝谄笑，腾了点地方。
本来挺紧张的露丝恨不得揪了他一抓，倒也放松下来。
车队出门就上高架，出市区不远，二三十公里外，就跟北郊到江州市区类似。
这一带就是华北平原，到处平得搭个梯子都能眺望方圆好多公里。
标准的北方荒野上，整齐划分出一片工业园区。
最醒目也最核心的当然就是横跨几公里的巨型试车场跑道圈。
穿过地下隧道进入这如同体育场胶囊型的跑道圈里，才是长江汽车现在规模最大的生产基地。
可车队直接停在了赛道边，一直瘫坐在最后排的秭小伟下来看见这巨大的试车场，还倒吸口气：“卧槽，这都是公司的？”
因为感觉连绵到天边的厂房都还好说，毕竟是生产制造的本钱嘛，厂房也不罕见。
这种围着巨大厂区的赛道，不但跨越了厂区连接外部的公路，在远处尽头的圆弧处，似乎还有那种看台式斜坡。
于是整圈赛道看起来就像是巨大的城墙。