前进，前进！一辆辆的坦克，在美国西海岸的高速公路上奔驰着。 这些坦克，有着苏维埃坦克一贯的低车体的结构，六对负重轮，炮塔的侧面，挂了一层反应装甲，如果从大体上来看，和T-72是相当类似的，但是，它的车体前端，却没有T-72那特制的V字型的结构！ 这款坦克，就是苏维埃自己装备，从未出口过的T-80坦克！ 这支部队，也是一支功勋部队，驻扎在阿穆尔州的红旗第35集团军中荣获列宁勋章、苏沃洛夫勋章的近卫红旗维捷布斯克坦克第21师！在阿拉斯加被解放之后，他们就驻扎到了阿拉斯加，从那个时候起，部队里的每一名战士，都干劲十足，他们期待着有一天，自己能够踏上万恶的美帝，解放这里的无产阶级。 他们看着墨西哥人动手了，看着德国同伴动手了，现在，终于等到了自己动手！ 冲在最前面的，就是坦克第18营，在几年前，他们装备的还是T-62坦克，之后，鸟枪换炮，他们装备变成了现在的T-80！ 只是，燃气轮机那特有的啸叫没有了，这种T-80坦克，已经放弃了燃气轮机，采用了最新的柴油机！ 燃气轮机的确有很多的优点，启动容易，抗过载能力强，不像柴油机那样动不动熄火，但是同时，这玩意儿也有一个劣势，是无法克服的，就是耗油率太高！ 在历史上，苏联在开发完了T-80之后，就继续改进，到了1985年，T-80U正式出现，它使用了新一代燃气轮机GTD-1250。这款发动机进行了大幅度的改进，采用了很多先进技术，比如径向气流压缩机扇叶盖板和高压涡轮喷嘴组件的自动除尘系统、可变动力涡轮喷嘴组件，以及内置式减速箱，等等，将功率提高到了1250匹的动力，但是，它依旧无法解决油耗大的问题。 与此同时，其他的设计局也在改进T-80，比如在1987年，莫洛佐夫设计局就独立完成T-80柴油发动机版本的开发，称为T-80UD“白桦”。使用功率为1000匹的6TD-1型6缸多燃料两冲程涡轮活塞增压柴油发动机，燃料的消耗要小很多。 而安德烈的穿越，提前就给燃气轮机判了死刑，苏维埃的坦克工程师们，开始继续研制柴油机的版本。 当初，在二战时期，苏维埃的坦克，就开创性地使用了柴油机，当时的B2系列柴油机，是具有划时代意义的，哪怕是到了后面的T-72的B-46柴油机，也是以B2柴油机为原型的。 苏维埃的坦克设计师们，对开发柴油机是轻车熟路，同时，在这个过程中，还有德国的工程师加入了进来。 论工业技术，德国人也