。
1951年，福特公司接到军方合同要求生产一种新型的1/4吨级轻型吉普车用来替代MB/GP，M38和M38A1，并对这种车辆提出了三点要求：1、制造程序简化2、有更佳的适应性3、制造和维护成本要低，1959年，M151被开发出来。
这种车，和前代的M38比起来，保留了基本布局和尺寸，但是进行了全新设计比如，它的车身为盒式承力结构，取消了车辆的大梁，四轮用“A“型支臂和螺旋减震弹簧独立悬挂，这样的设计增高了离地间隙，同时降低了重心，空间也较之前的车型大了一些。独立悬挂的使用也提高了它的行车速度、越野性能和机动性。
不过，由于设计缺陷，这种车从服役之后，就经常翻车，哪怕是经过改进成为的M151A2。
M151A2全车长3370、宽1625、高1778mm，离地间隙289mm，爬坡能力65%，越野载质量为362kg，公路载质量545kg，牵引质量680kg。
其中的高度，是上了顶棚之后的，而在战场上使用，几乎没有人去装那个顶棚，全部都是敞篷的。而这次的行动，他们是要从飞机上空运过去的，就更不会去装那很碍事的帆布顶棚了。
这款车，几乎走过了整个越战，所以，每一个越战老兵都对它无比熟练。
艾力森拧动钥匙，前面的53千瓦的四缸水冷发动机发出了咆哮，踩动离合，艾力森直接挂上了二挡。
这款车采用了四挡变速箱，但是作为一款没有分动箱的越野车，它的一档被设定的速比相当低，完全是爬坡使用的，一般的平路上起步，直接二挡就可以了。
随着他狠狠地踩动油门，这辆车蹿了出去，居然比三角洲部队还要快！
这就是老兵的优势，虽然三角洲部队是严格训练的，但是，他们几乎没有任何的实战，毕竟他们才组建了两年而已，所有人都是按照操作要领，挂1挡起步的，在这个时候，越战老兵们的车，都已经冒着黑烟，窜出去了。
“你们这些笨蛋，还不如一群退伍的老兵！”贝克威斯不由得咒骂了起来，慈不掌兵，当教官，就得狠才行。
一辆辆的M151越野车，向前飞奔，他们很快就蹿进了那些模型之中，来回寻找着前进的方向。
这些越野车，有的装着机枪，有的装着无后坐力炮，还有的装着反坦克导弹，哪怕就是遇到正规军，他们也可以杀开一条血路。
这样的车子，有四