亲要求他们在两年内完成仿制工作，就意味着我们要想看到仿制成功
的远程轰炸机，至少要等到47年7月以后。」
索科夫记得第一架图4飞机面世的时间就是1947年，同年5月进行第一次试飞。8月，图4在莫斯科航空节上首次公开亮相，包括西方国家驻苏的武官都应邀参观了苏军的第一架战略轰炸机。3架图4轰炸机和1架架图70客机从300米低空中飞过主席台，其中1架图4由空军元帅格罗沃诺夫亲自驾驶。当这3架图4出现在人们眼前的时候，许多西方的武官们还以为是当初被苏方扣押的美军b29轰
炸机。
1948年开始，图4轰炸机进入苏军战略空军部队服役，从此苏军真正拥有了战略轰炸能力。而总设计师图波列夫，在仿制过程中，并不完全照搬b29轰炸机。他创造性地对一些重要零部件做了改进，比如雷达、弹药和发动机。其中最重要的是发动机，改用了苏方自己研发的ash72k，产生的马力可达2300匹，比b29的原装发动机还要大。这也是西方国家后来对图4航程更远飞得更快，而感到奇怪的原
因之一。
「对了，雅沙，我想到一件事。」
「什么事情？」
「乌斯季诺夫同志去了远东，我刚开始还以为是去了车里雅宾斯克，但听你说起b29轰炸机，我又想到一种可能。」
雅科夫哈哈地笑了两声，抢先说道：「你是不是觉得，我军又在远东地区扣押了新的b29轰炸机？」「不排除这样的可能。」索科夫虽然知道苏方利用扣押的美方b29轰炸机，仿制出了著名的图4轰炸机，但具体扣押了美军几架飞机，他就不太清楚了。因此
他对乌斯季诺夫突然前往远东一事，和扣押新的美军b29轰炸机联系在一起。「说实话，我也不知道。」雅科夫无奈地说：「毕竟乌斯季诺夫同志是我们的上级，哪有上级出差，会把自己此行的目的告诉下属的道理。因此他究竟是去了
车里雅宾斯克，还是远东，我们就不得而知了。」
两人正聊着天，忽然传来敲门的声音。
雅科夫起身打开门，门外是一名穿着军便服的中年人，他见到雅科夫之后，就态度恭谨地说：「将军同志，您要的图纸送来了，请您签收吧。」
雅科夫拿起笔，在对方提供的本子上签了字，然后接过一个文件袋，向对方表示感谢：「谢谢您！」
「不客气，这是我应该做的。」中年人说