员，正在商量如何改进一些不平坦的地段以及架设平行的更多的铁路线路的问题。
德国工兵将铁轨还有枕木的位置固定好，然后开始在上面嵌入铁道钉，施工的速度如果按照平时的观念来说，已经算是非常迅速了，可是这种近似于疯狂的铁路改造进度，依旧没有办法满足德军推进的需求。
“听说那边修复的工作进行的倒是挺快的，也基本能够保持运输畅通了。”一名工程部门的军官背着手站在不远处的山坡上，他的身边还有负责铁路铺设部队安全警戒的党卫军军官，以及白俄罗斯当地亲德政府的官员。
“符合第三帝国标准的铁路在苏联毕竟不多，这些铁路也是苏联红军撤退的时候，重点摧毁的目标。”党卫军警卫部队的军官看着远处以肉眼可见的速度前进着的铁轨修建，开口说道：“在党卫军士兵的保护下，修复这些铁路的工作还算顺利，但是并不足以满足前线部队的使用需求。”
那工兵部队的指挥官冷笑了一声，毕竟他肩膀上挂着上校的军衔，已经算是后勤部队里前线指挥官里货真价实的高级官员了：“前线，那些前线的军官也好，士兵也好，从来就没有满足过。给他们送去了油料他们就缺粮食，送去了粮食缺弹药，送去了弹药之后他们又把油料烧光了。”
党卫军的军官点了点头，颇为赞同自己暂时的上司：“是的，不过他们确实进攻迅速，现在最远的一支部队，距离斯大林格勒也只有不足30公里了。而且我听说，因为运用了特种部队还有直升机进行了更快速度的推进，那里的铁路线保持的还算完好，这就更不容易了。”
事实上南线的铁轨因为之前苏德合作时期的关系，铁路建设是苏联境内最好的。那里有几条完全由德国人承建的铁路，也有更加完善的配套设施，除了被苏联人撤退的时候破坏掉了一些之外，大部分铁路都成了德军拿来就用的资源。
可是话分两头，一方面因为南部有高加索的油田，所以在苏德蜜月期的时候建设的最好，另一方面也正因为高加索的油田实在对德军太过重要，所以德国投入了整整4个集团军的兵力，意图在高加索打开局面。
但是4个集团军的德国部队，给后勤带来的压力超过了原本的预估，至少目前看来，这些好不容易修建起来的铁轨，只够给这些集团军保持一半左右的补给物资。
中部地区，伦德施泰特的a集团军还有克卢格的f集团军兵力较少，但是他们越过明斯克之后，就再也没有可以用的铁轨了，虽然在奥尔沙附近地区缴获了几