“关于海运还是空运哪个更具优势，我觉得不能分开来看，两种运输方式是相辅相成的关系。
海运适合长途大规模运输，但是存在局限性，要用陆运和空运来辅助。”
王洛在屋内三人注视下，一脸从容的往下说，“咱们国家经济快速发展，全球每年新增大宗货物海洋运输中，60%至70%是运往我国。国内现在的港口货物吞吐量，位居世界第一；世界集装箱吞吐量前5大港口中，我国占3个。
这都是适合海运发展的良性因素。
不过从另一个方向来看，国内港航业自身能力不足的问题也很突出，缺少大型油船和大型码头泊位不说，海运还是资金密集型行业，发展中的国家因缺少资金，大多数进出口货物运输，不得不受控于发达国家的船队，咱们国家也没能免遭这一厄运。
综合考虑优劣两方面条件，我个人觉得投资和发展海运，是符合国内大趋势走向的，也会受到国家政策的倾向性扶持。
要说发展海运还是空运更好，就要看被投资对象是国际运输，还是相对短途的国内运输，前者当然是海运更理想，反之则是空运了。”
王洛娓娓道来，这番话不算特别有见地，胜在说的有理有据，并不空泛。
尤其是看问题的着眼点值得人称道，结合宏观经济形式的同时，随口说出来的几个数据，很客观的阐述了自己的观点和判断。
钱文怀如果不是一时兴起问出这个问题，他会觉得王洛很可能提前准备过，专门等着自己问呢。
苏妍在钱文怀问出问题时，就相信王洛能说出有见地的观念，此时美目生辉的看着王洛，眸子里含着笑意。
唯有辛如音有些不服气，觉得王洛是瞎猫碰上死耗子，或许最近正在研究这方面的资料也说不定。
不过她也不得不承认，王洛的看法，符合国内的发展形式，对运输业走势看的很准。
王洛说出这番话的同时，心里想着要是苏妍的欧华国际准备做海运投资，或许对自己的天骄安保公司是个好机会。
要知道海运最大的风险来自两方面，一是自然环境，有时海上起了风暴，那真是足以摧毁一切；另一方面却是公海上时常出没，除之不尽的海盗了，凡是搞海洋运输的，没有不需要安保的。
不过这事先不着急说，要找到更恰当的机会才行。
此后几个人继续谈论投资话题，便把王洛也带了进来，四个人里反而是辛如音的发言机会最少，大多是在记