般接的都是大商行或其他固定合作的商行货物，一般很少接其他零星货物的订单，特别还是一些自己不熟悉之人的订单。
而大的客船，主要以载人为主，船上从设计时就是用来载人的，一些可以放货物的地方，基本上只有放行李的地方。
而这些地方，船主是基本上不会让人放货物的，除非你的出价高，不过这样一来，陈士荣的货只是正常百货，要伪装肯定就不能这样干。
如此一来，一些在长江上跑的小火轮船主，就是陈士荣这些人的最佳选择了，一方面是他们的这些货一艘小火轮也能装下，另一方面就是小火轮比上面两种便宜，很合乎他们的隐藏身份。
得出了这个结论后，许志玉在向林默的小院汇报后，便让手下把重点放到了小火轮身上，而且还将南京周围一些可以提供小火轮停靠的码头，以及为小火轮提供煤的补给点，都作为了目标。
不过虽然找准了目标，不过还是因为船是一直在开的，载过陈士荣等人的船，也不知道开到了哪里去，他们只能把在南京周围的停船点都守住，希望可以碰到对方。
不过他们这些人的运气还算不错，就在昨天晚上，下关那边传来了消息，载过陈士荣等人的船被找到了。
通过许志玉手下的询问后，得知了这条船是专门跑上海到南京的航线，得知这个消息时，林默也跟着松了口气。
因为之前许志玉曾经说过，这种小火轮，很多船主就是老板，他们很多是没有稳定航线的，这些人平时要么是在一定的区域开着船，在沿途的码头找人找货载，这种一般做短程。
另一些则是基本是遇到的人要去哪里，就载到哪里去，基本上是整条长江都跑，如果是遇到这种情况，那林默等人找到这条船的可能性就非常小了。
不过许志玉等人的运气好，陈士荣等人此次乘坐的，正是在小火轮中比较少的有航线的船。
而在咋天夜里，许志玉手下的这些人，便在一个补给点，将这艘船给顺利地找到了。
找到了这艘船后，许志玉派过去的人手，便对船主进行了详细的询问。
因为陈土荣等人乘坐这艘船的时候，货物有些多，基本上把货舱都给放满了，所以便被船主要求了包船。
如此一来，陈士荣五人便和船主以及其他的几位船员呆了一路，因为人不多，而且船主中途也没有放其他人上船，所以船主和船员对陈士荣等人关注得比较多，许志玉手下那些人也确实拿到了很多陈士荣五人的信息。