成立一家独立的子公司，即中央铁路公司定军分公司，以更好地展开经营。该公司的注册资本将达到惊人的20万圆，在东岸国内也算是一家上规模的大企业了定军镇火车站十年期间旅客数量增加了3.5倍，货物运输量增加了4.2倍，确实值得这么做。
值得一提的是，为了更好地发展，中央铁路公司定军分公司最近打算扩大股本，面向社会募集资金。他们的招股书上写得非常好，表示除1699年、1700年会扣除特别公积金之外，此后每年都将向股东进行分红，预计股息率每年不会低于7%。这就非常吸引人了，东岸国内很多资金想必会蜂拥而进，招股的十万圆资金很快就能募集完毕。
邵耀光对铁路部门所谓的股份制改造不置可否。但从言语间可以看出，他对于引入社会资金持认可态度，因为这可以改造该公司的董事会，让社会资金参与进来进行监督。但他同时也强调，中央铁路公司必须握有51%的股权，即经营大权不得让出去，铁路事关国计民生，这点没得商量。
“定军火车站1698年载运旅客15万1200人，今年预计可以突破18万人，明年预计是21万，每公里平均营业收入2.5分钱。这点很好，给铁路部门贡献的运费相当大嘛。我本人是非常支持铁路事业发展的，以前常有人说修铁路亏钱，但现在也有很多路段是挣钱的嘛。”邵耀光端着一杯茶，笑呵呵地说道：“而且，铁路的效益何止是在运费上头。它的存在，极大加速了人员和物资的流动，加速了经济的发展，提高了整个国家的效率，同时也给一些相对贫困的地区以发展的机会，改变了各地区经济不平衡的局面。国家更看重的，其实是这些啊。些许运费，哈哈，真的是小事了。”
“当然了，定军公司照管的这段铁路线，本身也是挣钱的。嗯，这里还有货运收入，我看看。1698年运输包括粮食、煤炭、建材、小商品在内的货物约2.43万吨，预计今年将达到3.5万吨，1700年将达到5万吨。嗯？增长速度这么快？是因为战争准备和北方加速开发的因素么？平均每吨/公里的收入达到了2.27分，非常不错了。唔，果然现在是客运收入远远大于货运收入了，这是经济发展的标志啊。”邵耀光放下茶杯，一脸欣慰地说道：“发展得这么好，我就愈发放心了。人们总说南边的羊毛运输专线铁路时赚钱利器，其实依我看，你们也丝毫不差嘛。再接再厉，再接再厉啊！”
这个时候邵耀光也有些感叹。华夏东岸共和国发展这么多年，现在看来真的是非常出色