钏路港早在2月上旬时就解冻了。
这个港口部分受到日本暖流的影响，在后世时可是个不冻港，不过这个不冻港是针对那些大铁船而言的。在这个全是风帆木质船的17世纪，钏路港依然有一个月左右的封冻期，因为港口附近海面上结的那一层薄冰对铁船没也许什么阻碍，但对木质船就是一个大大的麻烦了。即便东岸人的船并没有像欧洲人那样拿偏软的橡树、松树作为主要船材，但即便是新华夏的红檀木造就的船体，也不敢随便拿来撞冰层啊，因此，在每年最冷的一月份的时候，钏路港一般还是要封港的。
现在已经五月底了，别说钏路港解冻，就连阿穆尔河都已经能够正常通航了。本月（5月）月中的时候，松前藩的今村吉之助又派人过来秘密提了一笔货一批价值二十万贯文的铜钱。他们如今胆子倒是大了，去年买个两万多贯文的铜钱回去销售都搞得跟做贼似的，现在居然一口气买了之前八倍的量，这让负责此地商业的黄仪只能说一声佩服。
不过也许他们拉了东北地区最大的军头伊达家下水，不然应该没这个胆子。要知道这笔交易光东岸人就已经获利将近十八万两银子了，松前藩的利润也有个七八万两（无论是东岸人和松前藩的利润都是按照欧洲金银铜比例来换算的，东岸人的利润出入不大，但松前藩的真实利润大概只有三万多两银子）。这个规模的铜钱交易明显已经超出了松前藩这种小领主的掌控范围，仙台的伊达家被拉下水应当是大概率事件，不然这二十万贯文的铜钱不可能在短时间内销售得出去。
当然了。人家既然敢买，东岸人也就敢卖，怕毛！事情闹大了幕府追究起来自然有高个子顶着，到时候江户幕府就只能先找东北地区的伊达家的麻烦。而伊达家也不是什么软柿子，这一来二去可就有的扯皮了，等事情传导到东岸人这里已经不定是几年后了。
钏路港如今就是个假钱集散地，除此之外一无是处。而负责整个黑水地区经济的魏博秋自然不能放任这种情况长久延续下去。在他的心中，虾夷地可是要大力开发的。为此，前阵子他还联合黄仪一同给邵树德打报告。要求分别成立东岸日本公司和东岸朝鲜公司，吸收手头握有大把现金的军人们入股，大力开发朝鲜和日本地区（主要指虾夷地岛）。
邵树德批复同意后，日本公司在5月10日率先成立。并且募集到了黑水地区将近二十万银元的巨额投资。这些投资主要来源于东岸陆军及南非黑八旗的士兵们。他们在远东待了数年，如今每个人的腰包里没个五六百元出去