的存款。此外他手上还持有几张银行承兑汇票大部分都是阿姆斯特丹汇兑银行的，但悲剧的是荷兰人的银行体系与东岸没有直接来往，他到时候只能看看情况能不能在交易市场上找别的商人兑换一下，不然自己的可用资金可就太少了。
如今的青岛交易市场上，只认商业清算银行、拉普拉塔银行、圣乔治商行/银行、圣保罗银行、巴勒莫银行这五家银行签发的商业票据，其他的一概不予承认其有效性。这五家银行组成银行团为青岛交易市场提供融资、汇兑（汇兑主要由商业清算银行和拉普拉塔银行在做）服务，以金马克（28盎司黄金）、元或圆为记账/流通货币。
选择何种货币看客户自己的意愿。选择金马克的话那么其存单、汇票、支票等商业票据可在整个欧洲内通行至少在地中海沿岸使用没有任何问题；若是选择元或圆这种货币的话那么就只能在东岸使用了，当然欧洲的圣乔治银行也承认以元/圆为记账单位的商业票据的有效性。但他们会首先要求你兑换成以金马克或银行里拉为记账货币的票据，不然欧洲其他的银行或商人很可能会不认。
这个银行团体系具有排他性，他们拒绝承认体系外的银行票据在这里的有效性。若要想挤进这个圈子，就必须得到五家银行的一致同意方可，目前在洽谈加入的有东岸共和国自己的西北垦殖银行、联合工业信贷银行以及威尼西亚共和国的威尼斯流通银行，其中前二者基本上已无大的障碍，但威尼斯流通银行却遇到了一点小麻烦，因为热那亚人反对他们加入这个银行体系，目前还在断断续续地进行着艰难的磋商。
港湾内已经陆陆续续来了很多商船，大部分是葡萄牙人的船只，少部分来自北美的新英格兰、弗吉尼亚，当然还有来自巴西的荷兰商船，不过不是很多。库艾特船长坐在山顶的一家饭馆的二层阳台上，一边轻啜着西湖啤酒，一边看向湾内。
如今的青岛湾已经建设得初具模样了，船舶修理厂、灯塔、码头以及一种使用名叫“蒸汽动力”的吊杆，设施相当齐全先进、相当地现代化。码头上有两条疏港公路，这有效地分流了货运与客运压力，其中一条沥青公路部分承担客运、部分承担货运，均由四轮马车运输；另外一条轨道铁路则由专门的马拉车来回，专门负责运输较笨重的货物，如粮食、钢条、军火等等。
码头区内也有一些如雨后春笋般建立起来的小饭馆、小旅馆，主营餐饮、住宿业务。其中一些旅馆内还有少许从意大利赶来做生意的妓女意大利人很擅长这个，这非常受到精力过剩的水