海军首战告捷的消息并没有令人感到多振奋。因为这恰恰反应了西班牙人正在紧锣密鼓地为战争进行着准备。执委会下令进行第二波动员，此次动员人数为160人，不但陆军第二哨、第三哨补满了编制，就连骑兵也扩充了一个哨，剩余61人分配至海军炮台。
“东岸之鹰”号船长陆铭在海军部内向王启年汇报了此行情况。“港口就建在东岛（索莱达岛）的东南部一处避风湾内，目前我们的人已经在那里进行基础设施的建设。预计这次返航后就差不多能建设完毕了。”
“你还是尽早出发吧。”王启年说道，“西班牙人的船只说不好什么时候就会来，被堵在家里就不好办了。‘东岸之鹰’号不像运盛一号，硬闯也闯不出去，这次带足人员和物资，出去后战争结束前就不要回来了，一切保重。”
陆铭沉默了下，旋即笑道：“说得这么伤感做什么。这次运盛一号不一起出发吗？”
“运盛一号在做一些改装。”王启年介绍道，“马甲让人给我在船甲板上做了个大基座，准备在这里树一根桅杆，加几面帆。同时，船艏也加一面缆绳牵拉着的软帆，给船舶在顺风时增加一些动力，据说可以节省20%－30%的燃油，顺风时最大航速还能达到14－15节。目前改装还没有完成，本来想让你再等一段时间，大家一起出发的。不过未免夜长梦多，还是算了吧。你把需要的物资去跟邵树德确认下，然后带足人手，就出发吧！”
陆铭敬了个礼，转身离去了。
码头上，陆军暂编第二排的47名士兵已经秘密集结完毕，正在登船。刚刚升任“东岸之鹰”号大副的约翰·斯顿正在指挥水手们做最后的检查，船舱内堆满了各种食品、建材和军火。
码头南侧的海军造船厂内正在开工建造两艘新的战船，执委会这几年来积累了大量的橡木板材和帆布、索具、缆绳等物资，放在船厂内也是浪费，如今有了造船经验，人手也充足，索性就继续造船。只不过这两艘船注定是很难赶上这场战争了，一年以后这场战争怕是早就结束了吧。
晚间，目视航海学校33届的学生集体熄灯休息后，陆铭转身走进了码头内，“东岸之鹰”号劈波斩浪，在茫茫夜色中朝南方航行而去。
麦哲伦海峡恐怕是世界上最令航海家们感到恐惧的海峡。水道狭窄、流速多变、风浪强劲、多雾，所有你能想到的不利于航海的因素都可以在这里找到，但是这里却又是沟通大西洋与太平洋之间的最重要通道。
3月10日