想要获得相关部门和大众的认可，鹏云汽车仍然需要证明自己。
“申请吧！”卢子信下达命令，在磁悬浮汽车的问题前，先要把无人驾驶的牌照问题解决。要不然什么都是空谈，无人驾驶汽车不能上路行驶，那磁悬浮汽车就废了一半。
于是，在红信集团的子公司中，一直很低调的鹏云汽车联合前行者无人驾驶开发公司联合发表声明，已成功研制出“完全自动驾驶技术”，欲向相关部门申请l5等级的汽车牌照。
这个消息一出，立刻引爆网络，把鹏云汽车和前行者无人驾驶开发公司推上风口浪尖。
无人驾驶并不稀奇，稀奇的是“完全自动驾驶系统”！
国际汽车工程师协会和美国交通部对汽车智能化有一个标准，国内同样也在采用。
及从l0级别的人工驾驶，到l1级别的辅助驾驶、l2级别半自动驾驶、l3级别高度自动驾驶，l4级别超高度自动驾驶和l5级别的全自动驾驶。
汽车之家网站首页第一条标题，就是鹏云汽车的最新公告。
网站报道中写道：“目前无论是国际上还是国内，无人驾驶汽车都只能达到高度自动驾驶，获得l3级别的测试牌照，l5级别的全自动驾驶牌照，世界上还没有一个国家出现过！”
“完全自动驾驶，代表了汽车已经不需要驾驶员辅助驾驶，完全依靠智能进行交通行为！鹏云汽车，真的能做到吗？”
这个问题是大家都想问的，千度无人驾驶项目部的负责人在最新的新闻采访中表示：“千度高度自动驾驶技术已经成熟，正在进行l4级别的自动驾驶技术完善。就他个人看来，鹏云汽车最高只能达到l4级别，l5完全自动驾驶有些夸张！”
有专家表示：“就无人驾驶方面，鹏云汽车和相关部门都应该非常谨慎！这事关交通安全，一旦出现一个微小的误差，就会直接威胁到广大群众的生命安全！目前阶段，建议相关部门不予开放l5汽车牌照，希望鹏云汽车也能从l3汽车牌照开始试验，一步步进行完善。”
群众们也非常担心，表示怀疑。
在关于“你是否支持鹏云完全自动驾驶汽车上路行驶”的调查中，百分之九十五以上的参与调查者都表示了担忧。
答题者a：“我觉得不是很相信。智能虽然很方便，但还是比不过人，要是它出现差错怎么办？那乘客不就完蛋了吗？”
答题者b：“我认为还是有驾驶员辅助驾驶比较好，就是