白川枫也在现场看了那辆斯巴鲁设计的ev电动车，造型臃肿不说，它们也称不上纯粹的电动车。
这更像是一种粗糙的油改电，不过这并不怪他们，因为硬件限制了技术的实现。
然而虽然现在的ev电动车不太现实，但是一些必要的技术储备也不能落下。“白川电池在东北的研究所，正在进行锂电池技术研究。
斯巴鲁这里的ev电动车可以和他们合作研究，不需要以量产为目标，保持技术的持续积累即可。”
白川枫没指望自己能逆天改命，提前几十年把电动车商用，那不现实。
但是必须的技术积累却是需要的，哪怕多花点钱也没关系。
而听到白川控股下面还有锂电池技术开发，中村孝雄更加对自己的老板刮目相看了。
厉害啊，这些可都是前沿技术。
看来白川控股比外人想象的还要重视技术的开发，不过这对于斯巴鲁来说也绝对算得上是福音。
看完了民用汽车，中村孝雄也向白川枫他们介绍了其他领域的车种。
没错，除了民用汽车，斯巴鲁还有其他车型业务。
比如两轮摩托车、轻三轮、巴士等小众用途的车，不过这部分业务现在已经所剩无几了。
另外在特种车辆上，斯巴鲁也有涉及。
jr、私铁、国铁，他们所使用的铁道事业车，其中有相当一部分来自斯巴鲁。
内燃机车、电车、货车、特种作业车、大型轨道列车，这些都是以前富士重工的业务之一。
还别说这一点倒挺让白川枫意外，原来除了汽车，斯巴鲁的业务范围这么广。
如果说前面的车种让白川枫有些惊讶，那么等他看到航机事业部的产品时，那就是震撼了。
好吧，那些飞机大多脱离了民用的范畴。型号繁多，从远古飞机到现代机都有。
至于细节不可说~
其实白川枫对于航机事业部也比较矛盾，一方面他只想斯巴鲁专注于民用汽车领域，一方面他又不知道该是否放手航机事业部。
不过涉及到防卫省，恐怕有些事也不是他一个人就能做主的。
算了，这些事先顺其自然吧。以后如果有变故，那时再做打算不迟。
今天在斯巴鲁的总部只是大概了解一下这里的情况，至于主机厂它们都在群马县，白川枫他们这次肯定是来不及看了。
根据中村孝雄的介绍，在北米斯巴